{"id":39188,"date":"2022-01-25T13:21:50","date_gmt":"2022-01-25T12:21:50","guid":{"rendered":"\/mobilitymanagement\/?page_id=39188"},"modified":"2025-11-17T11:18:56","modified_gmt":"2025-11-17T10:18:56","slug":"di-cosa-stiamo-parlando","status":"publish","type":"page","link":"\/mobilitymanagement\/di-cosa-stiamo-parlando\/","title":{"rendered":"MM &#8211; Di cosa stiamo parlando?"},"content":{"rendered":"<p><em><strong><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Una nuova idea di Mobilit\u00e0.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Con mobilit\u00e0 sostenibile si indicano le modalit\u00e0 di spostamento (e in generale un sistema di mobilit\u00e0 urbana) in grado di diminuire gli impatti ambientali, sociali ed economici generati dai veicoli privati e cio\u00e8:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">l\u2019inquinamento atmosferico<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">l\u2019inquinamento acustico;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">la congestione stradale;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">l\u2019incidentalit\u00e0;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">il degrado delle aree urbane (causato dallo spazio occupato dagli autoveicoli a scapito dei pedoni);<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">il consumo di territorio (causato dalla realizzazione delle strade e infrastrutture);<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">i costi degli spostamenti (sia a carico della comunit\u00e0 sia del singolo)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Interventi<\/span><\/strong><br><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Le amministrazioni pubbliche sono i principali promotori dell\u2019organizzazione della mobilit\u00e0 sostenibile attraverso il <strong>Mobility Management, i Mobility Manager Aziendali e di Area e l\u2019adozione dei PSCL<\/strong>; gli interventi sono finalizzati a ridurre la presenza degli autoveicoli privati negli spazi urbani per favorire la mobilit\u00e0 alternativa che in ordine d\u2019importanza viene svolta:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: square\">\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">a piedi;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">in bicicletta;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">con i mezzi di trasporto pubblico (autobus, tram, sistema ferroviario metropolitano);<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">con i mezzi di trasporto privato condivisi (car pooling e car sharing)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">la combinazione ottimale di vari sistemi di trasporto<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/mobilitymanagement\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/01\/Piramide-smobilita-sostenibile-300x208-1.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<p><em><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Piramide della mobilita sostenibile: <strong>AVOID \u2013 evitare di creare traffico, SHIFT \u2013 trasferendo il traffico verso mezzi pubblici, IMPROVE \u2013 meglio se elettrici e di ultima generazione<\/strong>, migliorando il traffico.<\/span><\/em><\/p>\n<p>L<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">e citt\u00e0 dove le politiche di sostenibilit\u00e0 dei trasporti hanno avuto pi\u00f9 successo sono state quelle nelle quali le diverse tipologie di intervento sono state applicate in maniera integrata in modo da rinforzarsi una con l\u2019altra. Gli stessi singoli interventi applicati senza curarne i sincronismi e le sinergie risultano quasi sempre inefficaci. Viceversa la loro integrazione porta a una riduzione notevole dei flussi di traffico veicolare privato in un arco temporale sorprendentemente breve.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Tra gli interventi pi\u00f9 efficaci si cita il potenziamento del trasporto pubblico locale (con corsie riservate e vie preferenziali, sistemi di integrazione tariffaria, strumenti per l\u2019infomobilit\u00e0) e l\u2019adozione di specifici strumenti di pianificazione (come ad esempio il <strong>Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile \u2013 PUMS<\/strong>), ed anche:<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle\">\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">finanziamenti per l\u2019acquisto di auto elettriche.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Sviluppo della mobilit\u00e0 pedonale: favorire l\u2019accessibilit\u00e0 e la fruizione universale degli spazi pubblici, con la redazione di pediplan, con interventi di eliminazione delle barriere architettoniche nei percorsi, con la realizzazione dei percorsi sicuri casa-scuola e del pedibus.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">sviluppo della mobilit\u00e0 ciclabile: redazione di biciplan, la costruzione di piste ciclabili e l\u2019implementazione di servizi di biciclette pubbliche condivise.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">politiche di tariffazione e pedaggi: pedaggio urbano (accesso a pagamento in particolari zone urbane), park pricing (sosta a pagamento); park and ride (agevolazione nell\u2019interscambio tra automobile e mezzo pubblico), crediti di mobilit\u00e0.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>pianificazione della mobilit\u00e0 aziendale (Mobility Management)<\/strong>: <span style=\"background-color: #ffff00\">redazione del Piano Spostamenti Casa Lavoro \u2013 PSCL, implementazione di sistemi di telelavoro e smartworking,<\/span><strong> introduzione della figura del Mobility Manager Aziendale e di Area.<\/strong><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">gestione della domanda: moderazione del traffico, limitazioni della circolazione veicolare, introduzione di servizi di car sharing e trasporto a chiamata; promozione del car pooling; utilizzo di sistemi di information technology (ITS) per la gestione dei flussi veicolari (es. instradamenti ai parcheggi, info dinamiche sulle strade, navigazione satellitare ecc.).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Alla base di queste misure ci sono tre principi di riferimento:<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">migliorare i servizi di prossimit\u00e0 in modo tale da ridurre la necessit\u00e0 di spostamenti automobilistici sia in termini numerici che di distanze;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">destinare una parte della superficie stradale alla mobilit\u00e0 di tipo sostenibile a scapito dei veicoli privati, riducendo in questo modo il costo generalizzato del trasporto sostenibile;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">realizzare una rete intermodale di trasporto che consenta spostamenti pi\u00f9 veloci di quelli realizzati dagli autoveicoli privati.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><em><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Fonti:<\/span><\/em><\/p>\n<ol>\n<li><em><a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Mobilit%C3%A0_sostenibile\" data-wpel-link=\"external\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow external noopener noreferrer\" title=\"Open page in new tab https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Mobilit%C3%A0_sostenibile\"><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Mobilit%C3%A0_sostenibile<\/span><\/a><\/em><\/li>\n<\/ol>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una nuova idea di Mobilit\u00e0. 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