{"id":39219,"date":"2022-01-28T14:36:00","date_gmt":"2022-01-28T13:36:00","guid":{"rendered":"\/mobilitymanagement\/?page_id=39219"},"modified":"2025-11-17T11:18:55","modified_gmt":"2025-11-17T10:18:55","slug":"mm-pscl","status":"publish","type":"page","link":"\/mobilitymanagement\/mm-pscl\/","title":{"rendered":"MM &#8211; PSCL"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center\"><span style=\"font-size: 24px;color: #0000ff\"><strong>Piano Spostamento Casa Lavoro<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/mobilitymanagement\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/01\/Logo_MM_PSCL.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><a href=\"\/mobilitymanagement\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2025\/03\/PSCL_2024_INFN_BOLOGNA.pdf\" data-wpel-link=\"internal\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" title=\"Open page PSCL-2024 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF\">PSCL-2024 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF<\/a><\/p>\n<p><a href=\"\/mobilitymanagement\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2024\/04\/PSCL_2023_INFN_BOLOGNA.pdf\" data-wpel-link=\"internal\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" title=\"Open page PSCL-2023 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF\">PSCL-2023 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF<\/a><\/p>\n<p><a href=\"\/mobilitymanagement\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2023\/04\/PSCL_2022_INFN_BOLOGNA.pdf\" data-wpel-link=\"internal\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" title=\"Open page PSCL-2022 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF\"><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">PSCL-2022 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF<\/span><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><a href=\"\/mobilitymanagement\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2022\/02\/PSCL_BO_access_ok.pdf\" data-wpel-link=\"internal\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\" title=\"Open page PSCL-2021 della Sezione INFN di Bologna in formato PDF\">PSCL-2021 della Sezione INFN di Bologna in formato PDF<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Il PSCL<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Il PSCL \u00e8 il Piano Spostamento Casa Lavoro degli afferenti INFN-Bologna finalizzato alla riduzione del traffico veicolare privato che individua le misure utili ad orientare gli spostamenti casa-lavoro del personale verso forme di mobilit\u00e0 sostenibile alternative all\u2019uso individuale del veicolo privato a motore. Esso deve fornire vantaggi per il dipendente, l\u2019azienda e la collettivit\u00e0.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Vantaggi per il Dipendente<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Riduzione dei costi di trasporto;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Riduzione dei tempi di trasporto;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Regolarit\u00e0 nei tempi di spostamento;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Aumento del comfort di viaggio;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Incentivi economici per abbonamenti e sconti;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Riduzione dei rischi di incidenti;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Minor accumulo di stress da traffico;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Socializzazione.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Vantaggi per l\u2019Azienda<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Regolarit\u00e0 nell\u2019arrivo al lavoro dei propri dipendenti;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Maggior dedizione al lavoro dei dipendenti soddisfatti dei servizi ricevuti;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Possibilit\u00e0 di riutilizzo di spazi aziendali a seguito della riorganizzazione delle aree di sosta;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Rafforzamento dell\u2019immagine aziendale.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Vantaggi per la collettivit\u00e0<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Riduzione delle emissioni inquinanti e climatizzanti;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Riduzione della congestione da traffico veicolare;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Riduzione della incidentalit\u00e0;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Miglioramento della qualit\u00e0 della vita a tutto tondo, inteso come diminuzione dello stress,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: 'Open Sans'\">miglioramento complessivo da malattie dovute ad inquinanti, allergeni e polveri sottili PM 10 e 2,5, e<\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">conseguente alleggerimento del carico sul Servizio Sanitario Nazionale.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Metodologia di analisi<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">La mobilit\u00e0 \u00e8 il fattore chiave di un sistema complesso che ruota attorno all\u2019organizzazione del lavoro e la metodologia di analisi prevede un piano di azione efficace ed efficiente riassumibile in cinque fondamentali fasi operative:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Fase informativa e di analisi<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">In questa fase vengono definiti gli obiettivi e impostata un\u2019indagine conoscitiva per poi elaborare i dati e analizzare le condizioni strutturali dell\u2019INFN di Bologna. Vengono raccolte con un questionario tutte le informazioni necessarie per inquadrare la reale domanda di mobilit\u00e0 del personale, che diviene la base informativa su cui fondare il progetto di azioni da proporre e discutere nella successiva fase di confronto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Fase progettuale<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Partendo dai risultati dell\u2019indagine, sar\u00e0 possibile individuare proposte progettuali ed enunciare gli interventi da adottare per migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 all\u2019INFN, ridurre l\u2019inquinamento, la congestione del traffico e assicurare maggiore sicurezza. Vengono inoltre individuate le strategie di comunicazione nonch\u00e9 i parametri di efficacia pi\u00f9 significativi per la valutazione degli effetti delle misure programmate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Fase di confronto<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">\u00c8 una fase intermedia tra la fase progettuale e quella attuativa, nella quale il Mobility Manager deve ricercare un confronto con il Mobility Manager d\u2019Area per verificare preventivamente la fattibilit\u00e0 tecnica ed economica degli interventi proposti e con le RSU. Conclusa l\u2019attivit\u00e0 di confronto il progetto \u00e8 pronto, in linea teorica, per passare alla fase attuativa. Il personale interessato dalle modifiche (mezzi, percorsi, orari) deve essere preparato ad accettare le novit\u00e0, anzi il consenso dei dipendenti deve necessariamente essere acquisito attraverso il concreto coinvolgimento nella procedura di scelta.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Fase attuativa<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">In questa fase si stipulano accordi e si pianificano i tempi necessari per eseguire gli interventi previsti e le risorse economiche e umane da impiegare. Gli interventi che si potranno proporre sono molteplici, dall\u2019incentivo all\u2019uso del trasporto pubblico, della bicicletta, la costruzione di parcheggi sicuri e coperti, all\u2019uso di veicoli a basso impatto ambientale, ibridi o elettrici, al bike-scooter, car sharing e al carpooling. Importante risulta essere in questa fase l\u2019individuazione di gruppi obiettivo, sensibili al tema della mobilit\u00e0 sostenibile, sui quali focalizzare un programma di educazione e comunicazione per creare maggior consenso e far conoscere le iniziative proposte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Open Sans'\"><strong>Fase di aggiornamento e monitoraggio<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"font-family: 'Open Sans'\">Il Piano degli Spostamenti Casa-Lavoro, in base al citato Decreto istitutivo, deve essere \u201crevisionato\u201d ed aggiornato con cadenza annuale. L\u2019evoluzione naturale degli eventi e gli inevitabili aggiustamenti necessari in corso d\u2019opera richiedono attenzione e accuratezza nell\u2019analisi delle azioni attuate, in relazione alla variazione degli indicatori di efficacia stabiliti nella fase progettuale che consentir\u00e0 di produrre percorsi progettuali pi\u00f9 aderenti alle singole realt\u00e0 lavorative e quindi ancor pi\u00f9 efficaci.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Piano Spostamento Casa Lavoro PSCL-2024 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF PSCL-2023 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF PSCL-2022 della Sezione INFN e del CNAF Bologna in formato PDF PSCL-2021 della Sezione INFN di Bologna in formato PDF Il PSCL Il PSCL \u00e8 il Piano Spostamento Casa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":90,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-page-builder-no-sidebar.php","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","footnotes":""},"class_list":["post-39219","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/users\/90"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39219"}],"version-history":[{"count":24,"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39578,"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39219\/revisions\/39578"}],"wp:attachment":[{"href":"\/mobilitymanagement\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}